Vďaka dátam môžu ponúknuť férovú mzdu. Z Renault Trucks zamestnanci neodchádzajú
Kamiónový biznis je špecifický odbor. Rieši však podobné výzvy ako ďalšie odvetvia, v ktorých ide o malý rybníček a konkurencia sa naťahuje o pár nedostatkových odborníkov. „Najväčšou výzvou dnes nie sú ani tak mzdy samotné. Ale to, že dobrých ľudí vôbec nenájdete,“ hovorí Veronika Mašková Hrušková, HR Director Renault Trucks pre Česko a Slovensko.
Navyše sa prejavuje aj tienistá stránka technologického vývoja – chýbajú zamestnanci, ktorí by s ním držali krok. Požiadavky na pozície sa posúvajú, je náročné nájsť odborníkov od autoelektrikárov po Field Service Engineerov. „Pozíciu autoelektrikára do Čestlic obsadzujem už päť mesiacov. Zatiaľ mám dvoch uchádzačov, a to z Etiópie,“ popisuje šéfka HR.
Importér nákladných a úžitkových vozidiel Renault Trucks v Česku a na Slovensku. Francúzsky výrobca, ktorý má zastúpenie v 150 krajinách po celom svete, je súčasťou švédskeho koncernu Volvo Group.
Ľudia zostávajú kvôli zárobku aj firemnej kultúre
V Česku a na Slovensku má Renault Trucks kompletný tím od manažmentu po mechanikov. Zamestnáva zhruba 90 ľudí a hoci firma pôsobí vo veľmi technickom odbore, HR tu rozhodne neplní len servisnú funkciu. Je to strategický partner.
Rieši nábor, nastavovanie miezd, tvorbu nových pozícií aj kultiváciu firemnej kultúry. Snaží sa o to, aby zamestnanci nielen prišli, ale hlavne zostali. A darí sa: pri modrých golieroch je fluktuácia nulová. Lenže stále treba naberať ďalších ľudí. „Napríklad v Ostrave máme rovnaký tím ako pred 15 rokmi, len sme ho doplnili o dvoch mechanikov,“ vysvetľuje Veronika Mašková Hrušková. Dobre vedia, že ľudia nebývajú lojálni značke, ale tímu. Preto je pre nich okrem výšky zárobku dôležitá aj firemná kultúra a pracovné kolektívy, ktoré si rozumejú.
Najväčšie plus Platového nástroja? Jednoduchosť
Celá Volvo Group sa snaží byť transparentná, spravodlivá a zároveň atraktívna. Pomáha im v tom jednoduchá vec: vedia, koľko peňazí je fér. A to vďaka Platovému nástroju od Platy.sk. Ten v Renault Trucks začali používať v roku 2020 práve s príchodom súčasnej HR riaditeľky. „Používala som Platy.sk už skôr na súkromné účely. Tak som si povedala, prečo to neskúsiť aj z druhej strany,“ uvádza Veronika Mašková Hrušková. A oplatilo sa.
Jednoduchosť a rýchlosť je pre HR kľúčová: „Stačí zadať typ pozície, senioritu, vzdelanie. Do pár minút mám porovnanie, na ktorom sa dá stavať rozhodnutie,“ vymenováva hlavné benefity Platového nástroja šéfka HR.
Využitie Platového nástroja v nábore aj pri revízii platov
Platový nástroj využívajú najmä pri nábore nových ľudí, keď potrebujú presne určiť mzdové rozpätie pre konkrétny profil. Dáta sa hodia aj pri otváraní nových pozícií, vrátane nových rolí vyvolaných technologickým vývojom (napríklad autoelektrikárov pre elektrovozidlá). A tiež pri každoročnej revízii miezd, ktorá musí odrážať nielen vnútrofiremnú politiku, ale aj vývoj na trhu.
Aké bonusy prináša firme Platový nástroj?
- Nastavujú mzdy férovo, podľa pozície, skúseností aj vzdelania.
- Získavajú nových zamestnancov bez toho, aby prestrelili mzdy alebo ich podhodnotili.
- Udržujú si prehľad o mzdách na trhu, čo sa hodí pri revízii aj vyjednávaní s vedením.
- Majú nulovú fluktuáciu pri najhoršie obsaditeľných pozíciách.
- Budujú dôveru – ľudia vedia, že sú spravodlivo odmeňovaní.
Prichádza transparentné odmeňovanie, v Renault Trucks sú pripravení
S európskou smernicou o transparentnom odmeňovaní čaká väčšinu firiem náročné obdobie. Mnohí riešia základy, ale v Renault Trucks sú o niekoľko krokov popredu. Férové nastavenie miezd tu nie je len nástroj náboru. Je to súčasť employer brandingu a hodnôt, ktorými firma aktívne žije.
Odmeňovanie majú systematizované, rovné medzi krajinami, riadené centrálou, zároveň ale dostatočne prispôsobené realite trhu práce v Česku a na Slovensku. Európska smernica o transparentnom odmeňovaní je pre nich síce výzva, ale zároveň krok správnym smerom.
V prevažne „mužskom“ odvetví sa firme darí prilákať aj ženy. „Napríklad v manažmente to máme 50 : 50, na to sme hrdí. Inak je u nás 21 % žien. Je ťažké nájsť ženy do dielne. Avšak v budúcnosti sa aj to môže zmeniť, pretože náš odbor bude viac o službách,“ uzatvára šéfka HR.
